- В основі технологічної модернізації Qashqai лежить нова платформа Alliance CMF-C
- Дизайн, розробка і виробництво з урахуванням європейських тенденцій для наслідування історичного успіху
ПАРИЖ, Франція – Новий Qashqai – перша модель в Європі, що використовує автомобільну платформу CMF-C, яка втілює сучасну конфігурацію автомобіля і його технологічну архітектуру.
Центральним елементом інженерної концепції було збереження поточних пропорцій Qashqai, які є оптимальними і ключовими елементами його успіху – це означає, що він комфортно рухається міськими дорогами і зручно розміщується на автостоянках, а також має відмінний внутрішній простір.
Що стосується конструкції, то при виготовленні кузова використовується легший матеріал та застосовуються передові методи штампування і зварювання, що забезпечують збільшення міцності, а також зменшення ваги. Задні двері багажного відділення Qashqai вперше виготовлені з композитного матеріалу, що забезпечує зменшення ваги на 2,6 кг.
У конструкції нової моделі Qashqai збільшено на 50% використання надміцної сталі Nissan (Ultra High Strength Steel, UHSS). Матеріал UHSS забезпечує (без значного збільшення ваги) максимально можливу міцність на розрив конструкції кузова в місцях, де це необхідно, наприклад елементів, що сприймають удар при зіткненні. Зазвичай матеріали з більш високою межею міцності створюють проблеми при зварюванні або з'єднанні з іншими частинами конструкції. В кузові Qashqai було використано структурне склеювання для створення високоміцного армування і з'єднання в місцях кріплення A-, B- і C-стійок з дахом і панеллю днища.
Передні і задні двері, передні крила і капот тепер виготовлені з алюмінію, що забезпечує зниження ваги на 21 кг порівняно з попередньою моделлю Qashqai.
Каркас нової платформи CMF-C було створено таким чином, щоб максимально поглинати енергію в зонах деформації, зменшуючи можливе навантаження, що передається пасажирам у разі аварії.
Для клієнтів явна перевага полягає в тому, що, завдяки передовим технологіям виробництва, кузов автомобіля у білому кольорі став легшим на 60 кг і жорсткішим на 41% порівняно з попередньою моделлю. Це означає вишуканість, комфорт і відмінні реакції рульового управління, характерні для автомобілів більш високого класу, а також винятковий захист у разі аварії і покращення загальної ефективності автомобіля.
Нова конструкція підвіски та рульового управління
Новий Qashqai і надалі даруватиме задоволення від керування автомобілем, підтверджуючи свою репутацію автомобіля, що забезпечує приємний досвід керування.
Нова платформа CMF-C може похвалитися високою жорсткістю на кручення, характерною для автомобілів вищого класу, завдяки чому забезпечується якісна і впевнена реакція рульового управління і відчуття надійності під час руху нерівною дорогою.
Завдяки платформі CMF-C новий Qashqai має оновлені багатоважельні підвіски McPherson спереду і ззаду. У варіанті з двоколісним приводом новий Qashqai пропонується з дисками діаметром до 19 дюймів включно, а задня підвіска має конфігурацію торсіонної балки. У варіанті з 20-дюймовими колесами та повним приводом використовується удосконалена багатоважільна система.
Торсіонна балка краще поглинає удари і знижує дорожній шум, що забезпечує спокійну і тиху їзду на всіх типах дорожніх покриттів. Ключем до таких широких можливостей є зміна положення пружини та амортизаторів. Це дозволяє їм працювати в оптимальному діапазоні ходу, максимізуючи ефективність контрольованої реакції на нерівності та удари на дорозі і мінімізуючи відскок, що забезпечує стійку, спокійну їзду, зберігаючи при цьому відмінну протидію крену завдяки зміні напрямку руху.
Удосконалена багатоважільна задня підвіска забезпечує кращий у своєму сегменті баланс між комфортом їзди і динамічними характеристиками. Тепер вона кріпиться до підрамника за допомогою спеціальних втулок, які знижують дорожній шум і вібрації.
Систему гідропідсилювача рульового управління було модернізовано порівняно з установленою на сучасній моделі Qashqai, і тепер вона забезпечує поліпшену реакцію та краще відчуття в центральній частині діапазону рульового керування.
Девід Мосс, старший віцепрезидент з досліджень і розробок у регіоні AMIEO (Африка, Близький Схід, Індія, Європа та Океанія): «Наша команда інженерів виконала порівняльний аналіз легкових автомобілів і кросоверів C-сегмента. Тисячі кілометрів випробувань на дорогах і випробувальних полігонах по всій Європі дозволили нам досягти того балансу їзди і керованості, у центрі якого отримання задоволення від керування автомобілем».
Про Nissan у Європі
Nissan є виробником із найширшим представництвом у Європі серед іноземних автомобільних компаній. Більш ніж 16 000 співробітників зайняті в локальному проектуванні, дослідженнях та розвитку, виробництві, логістиці, продажах та маркетингу. У 2019 році заводи Nissan у Великій Британії, Іспанії та Росії випустили більше ніж 465 000 транспортних засобів, включно із кросоверами, відзначеними нагородами, комерційними автомобілями та електромобілями Nissan LEAF. Nissan, який прагне досягнути нульових викидів та нульових ДТП зі смертельними наслідками, є лідером галузі з концепцією Intelligent Mobility. Поворот на 360 градусів у підході до концепції мобільності майбутнього, розробленої спеціально для створення продуктів і технологій Nissan, закріпить важливі рішення компанії щодо принципів роботи, безпеки керування автомобілями та методів їхньої інтеграції в суспільство.
# # #
