НОВИЙ NISSAN QASHQAI: ЕФЕКТИВНІ, ЕЛЕКТРИФІКОВАНІ СИЛОВІ АГРЕГАТИ ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ДИНАМІЧНОСТІ

2021/02/18

• Два варіанти електрифікованого силового агрегата для ефективної та динамічної їзди
• Електрифікацію нового Qashqai забезпечує інноваційна система e-POWER
• Новий Qashqai поєднує у собі лідерство Nissan у сегменті кросоверів та електрифікованих силових агрегатів

ПАРИЖ, ФРАНЦІЯ – Новий Nissan Qashqai пропонує безкомпромісну комбінацію динамічних характеристик, вдосконаленої ходової частини та економічних силових агрегатів.

До 2024 року компанія Nissan на європейському ринку прагне збільшити у своїй структурі продажів частку електрифікованих автомобілів до 50%. Саме тому в новому Nissan Qashqai, оснащеному бензиновим двигуном 1.3 DiG-T з помірною гібридною системою, представлена (вперше в Європі) система e-POWER. Цей інноваційний силовий агрегат від Nissan був відзначений нагородами та впроваджує технології, що вже втілені в електромобілях Nissan LEAF.

Два варіанти (2WD і 4WD), 6-ступінчаcта механічна трансмісія або нова трансмісія Xtronic, можливість руху тільки від електричного двигуна завдяки системі e-POWER – все це перетворює новий Qashqai на автомобіль, здатний задовольнити вимоги клієнтів, які отримують задоволення від керування автомобілем з будь-яким з цих силових агрегатів.

«Клієнти справедливо вимагають більш продуктивних транспортних засобів, але вони водночас бажають отримувати задоволення від перебування за кермом. Електричні автомобілі дарують водіям незабутні відчуття від керування, адже вони по заслузі оцінюють миттєвий крутний момент і плавне прискорення. Застосовуючи на 100% електричний двигун з системою e-POWER нового електрифікованого Qashqai, користувачі насолоджуються керуванням електромобілем, не замислюючись про запас ходу чи доступ до зарядної інфраструктури, » – зазначив Марко Фьораванті, віцепрезидент Nissan Automotive Europe із планування продукту.

Бензиновий двигун 1.3 DiG-T 140 к.с./помірна гібридна система 156 к.с. 12V
Помірна гібридна система 12V нового Qashqai є більш доступною гібридною технологією, яка надає беззаперечні переваги під час роботи функцій Torque Assist, Extended Idle Stop, Quick Restart та Coasting Stop [тільки версії з Xtronic], а також сприяє підвищенню паливної економічності й зниженню рівня викидів CO2 (-4 г/км).

Контроль енергоспоживання помірної гібридної системи, що позитивно позначається на рівні викидів CO2, робить цю модель конкурентоспроможною в своєму сегменті, а 1,3-літровий двигун демонструє високу потужність і крутний момент. Помірна гібридна система додає до загальної маси автомобіля лише 22 кг.

Енергія, відновлювана шляхом регенерації під час уповільнення автомобіля, зберігається в літій-іонній акумуляторній батареї. Ця накопичена енергія використовується під час роботи функцій Idling Stop, Coasting Stop (тільки версії з Xtronic) та Torque Assist.

Під час руху накатом до зупинки (зі швидкістю менше 18 км/год) із застосуванням гальм) двигун вимикається, а накопичена енергія використовується для живлення електрообладнання автомобіля. Це дозволяє подовжити період, коли двигун не працює, та знизити витрату палива.

Під час прискорення автомобіля (діапазон 20-110 км/год) енергія від літій-іонної акумуляторної батареї додає +6 Нм обертального моменту протягом певного часу (до 20 секунд). Це сприяє зменшенню навантаження на двигун та покращенню показників економії пального.

Помірну гібридна систему було поєднано із надійним бензиновим двигуном 1.3 DiG-T, представленим у Qashqai в 2018 році. Цей двигун, який передбачений для нового Qashqai, зазнав додаткових вдосконалень, зокрема було допрацьовано 50 компонентів і досягнуто повної відповідності стандарту Euro6-d.

Завдяки електронному контролю перепускного клапана турбонагнітача забезпечується швидший відгук; нові форсунки сприяють кращій роботі центрального інжектора; зменшення тертя ряду компонентів знижує рівень викидів CO2; бензиновий сажовий фільтр використовує новий субстрат та каталітичний нейтралізатор під підлогою.

1,3-літровий бензиновий двигун видає потужність у 138 к.с. і 156 к.с., як із 6-ступінчастою механічною трансмісією, так і з новою Xtronic (тільки 156 к.с.). Максимальна потужність досягається за 5500 об/хв, з максимальним доступним крутним моментом 270 Нм за зручних 1750 об/хв, коли йдеться про варіанти з трансмісією Xtronic 156 к.с. і потужною механічною трансмісією.

Вдосконалена механічна трансмісія демонструє більш швидке, пряме й спортивне перемикання передач. Автоматична трансмісія Xtronic нового покоління забезпечує меншу витрату палива та краще прискорення завдяки певним вдосконаленням, включно із подвійною системою змащення з новим електричним масляним насосом. Подвійні масляні насоси відіграють ключову роль у здатності трансмісії Xtronic запропонувати найкраще з обох світів, пропонуючи плавну їзду у місті та під час плавного прискорення, у поєднанні з d-ступінчастою поведінкою як у безпосередньо підключеної трансмісії типу DCT при різкому  прискоренні.

Режим 2WD передбачений для обох версій двигуна (з потужністю 138 к.с. і 156 к.с.), а режим 4WD доступний тільки для моделей із Xtronic (156 к.с.). Завдяки новій зручній та інтуїтивно зрозумілій системі керування 4WD та можливості вибору режимів руху (Standard, ECO, Sport, Snow і Off-Road) відбувається адаптація до зовнішніх умов. У разі пробуксовування колеса система 4WD відтепер спрацьовує у 5 разів швидше – лише через приблизно 0,2 секунди.

E-POWER
Новий Qashqai першим в Європі представляє інноваційну систему e‑POWER від Nissan. Будучи ексклюзивною для Nissan та ключовою в стратегії Intelligent Mobility, система е-POWER – це унікальний підхід до електрифікації, який дозволяє перетворювати буденні поїздки на захоплюючі подорожі.

До складу системи e-POWER нового Qashqai входять високопродуктивні акумуляторна батарея та силовий агрегат (на додаток до бензинового двигуна з найкращим у своєму класі перемінним коефіцієнтом стискання та потужністю 154 к.с.), електрогенератор, інвертор та електричний двигун потужністю 140 кВт подібного розміру і потужності, як у електромобілів Nissan. Це надзвичайно вдала комбінація, яка забезпечує приємне комфортне лінійне прискорення, притаманне електромобілям, але без проблеми, з якою щоденно стикаються водії електромобілів, – підзарядка.

Щоб задовольнити типові вимоги європейських споживачів, система e-POWER була значно модернізована для нового Qashqai. Наприклад, у моделі Note – найбільш продаваній моделі в Японії за останні роки – використовується бензиновий двигун об'ємом 1,2 літра, що заряджає акумуляторну батарею, а кінцева вихідна потужність становить 106 к.с. Для Європи об'єм бензинового двигуна збільшили до 1,5 літра з кінцевою потужністю 140 кВт (188 к.с.).

Унікальність системи e-POWER полягає в тому, що двигун використовується виключно для зарядження акумуляторної батареї, а обертання коліс здійснюється завдяки електродвигуну. Це означає, що двигун завжди працює в оптимальних діапазонах, завдяки чому показники економії пального та викидів CO2 є значно кращими, ніж у традиційного двигуна внутрішнього згоряння.

«Система e-POWER пропонує найкращу технологію переходу між ДВЗ та EV, даруючи водіям неперевершені враження від керування автомобілем у режимі EV та приголомшливу продуктивність за доступною ціною. Ми з нетерпінням очікуємо на відгуки клієнтів, які сядуть за кермо нового Qashqai – неймовірного електрифікованого автомобіля із досконалою технологією Nissan Intelligent Mobility, » – зазначив Девід Мосс, старший віцепрезидент з досліджень і розробок у регіоні AMIEO (Африка, Близький Схід, Індія, Європа та Океанія).

Завдяки можливості руху лише від електричного двигуна зникає проблема щодо певної затримки, яка виникає з двигуном внутрішнього згоряння або у традиційних гібридах. Миттєвий відгук забезпечує вражаюче відчуття високого крутного моменту та неймовірний рівень прискорення на різних швидкостях руху, що полегшує та убезпечує обгін інших транспортних засобів та в'їзд на автомагістраль.

Для версій із системою e-POWER передбачено три режими руху: Standard, Sport та Eco. У режимі Standard автомобіль демонструє відмінні розгін з місця та здатність гальмування порівняно з ефективністю гальмування автомобіля з традиційним бензиновим двигуном. У режимі Sport  автомобіль прискорюється ще інтенсивніше, а здатність гальмування стає ще вищою. За активованого режиму Eco автомобіль працює в енергозберігаючому режимі, що стає можливим завдяки використанню енергії акумуляторної батареї. У всіх режимах можна обрати додатковий режим B, який збільшує рекуперацію енергії під час гальмування, ефективніше сповільнюючи автомобіль без використання педалі гальма.

Новий Qashqai з системою e-POWER не тільки прискорюється швидше, ніж гібридні конкуренти, але й робить це за меншого числа обертів двигуна. Система працює дуже тихо, майже як повноцінний електромобіль, а також налаштована на найоптимальніший рівень робочого звуку й реакції під час прискорення завдяки фокусуванню на лінійному збільшенні швидкості обертання двигуна під час проміжного прискорення.

Беззаперечною перевагою нового Qashqai e-POWER, як і LEAF, є так званий режим e-Pedal, який передбачає керування лише однією педаллю. Водій може здійснювати рушання з місця, прискорювання й уповільнення автомобіля, використовуючи лише педаль акселератора.

Під час руху по місту, який передбачає почергове прискорення й уповільнення автомобіля, режим e-Pedal майже усуває потребу постійно переставляти ногу з однієї педалі на іншу, забезпечуючи 0.2G уповільнення за відпускання педалі акселератора. Керування автомобілем у цьому режимі стає більш легким і невимушеним.

Система e-POWER від Nissan використовується в моделях Note і Serena, призначених для ринку Японії. Вони мають неймовірний успіх, оскільки понад 70% Note і майже половина Serena, проданих у цій країні, є саме версіями з системою e-POWER. Більш того, нещодавно випущений компактний позашляховик Nissan Kicks (із системою e-POWER) щойно отримав нагороду «Технологія року-2021» на конференції аналітиків та журналістів автоіндустрії Японії.

«Починаючи з 2007 року, коли Qashqai став родоначальником сегмента кросоверів, він завжди встановлював нові стандарти. Як існуючі, так і потенційні клієнти по заслузі оцінять Qashqai третього покоління з його інноваційною силовою установкою. Наша пропозиція новаторська та водночас проста, адже обидва силові агрегати є ефективними та забезпечують комфортний рух. Наш безкомпромісний підхід до нового електрифікованого Qashqai є очевидним – 1,3-літровий бензиновий двигун, помірна гібридна система та унікальна система e-Power», – сказав Метью Райт, віцепрезидент з дизайну та розробки силового агрегату, Технічний центр Nissan Europe.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ*

* підлягає гомологації

Про Nissan у Європі

Nissan є виробником із найширшим представництвом у Європі серед іноземних автомобільних компаній. Більш ніж 16 000 співробітників зайняті в локальному проектуванні, дослідженнях та розвитку, виробництві, логістиці, продажах та маркетингу. У 2019 році заводи Nissan у Великій Британії, Іспанії та Росії випустили більше ніж 465 000 транспортних засобів, включно із кросоверами, відзначеними нагородами, комерційними автомобілями та електромобілями Nissan LEAF. Nissan, який прагне досягнути нульових викидів та нульових ДТП зі смертельними наслідками, є лідером галузі з концепцією Intelligent Mobility. Поворот на 360 градусів у підході до концепції мобільності майбутнього, розробленої спеціально для створення продуктів і технологій Nissan, закріпить важливі рішення компанії щодо принципів роботи, безпеки керування автомобілями та методів їхньої інтеграції в суспільство.

# # #