13 МАРТА 2007 ГОДА
НОВЫЙ ЭТАП ИСПЫТАНИЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ NISSAN
Инновационная система связи транспортных средств и дорожной инфраструктуры позволяет снизить риск дорожно-транспортных происшествий и повысить безопасность пешеходов
ТОКИО - компания Nissan Motors Co. сообщила о переходе к следующему этапу испытаний своего проекта интеллектуальной транспортной системы (ИТС). Эта система основана на взаимодействии транспортных средств с дорожной инфраструктурой и обеспечивает синхронную связь между транспортными средствами и светофорами. Компания Nissan намерена установить серию светофоров нового поколения на территории технического центра Nissan в префектуре Канагава1. Это позволит осуществить сбор данных в режиме реального времени с нескольких сотен автомобилей сотрудников, задействованных в проекте.
Новая улучшенная система контроля дорожного движения призвана сократить количество несчастных случаев и снизить нагрузку на транспортные магистрали (в особенности это касается регулируемых перекрестков), позволяя добиться существенной экономии потребляемого топлива. С октября 2006 года компания Nissan провела ряд экспериментов в рамках проекта ИТС в префектуре Канагава по снижению количества несчастных случаев и разгрузке транспортных магистралей.
Испытания, которые будут проводиться на полигоне компании Nissan, являются точной имитацией реальной дорожной обстановки, в условиях которой будет проходить сбор нужной информации с транспортных средств и ее анализ в установленных условиях. Исходные данные транспортного средства и соответствующий сбор информации светофоров на перекрестках обрабатывается современной системой управления светофорами, специально смонтированной в рамках программы испытаний.
Базовые параметры для тестирования ИТС обеспечивает пересечение двух магистральных дорог, одна из которых проходит с востока на запад на 2 км, а вторая - с севера на юг на 1 км. Обе дороги включают многочисленные перекрестки и пешеходные переходы. Компания Nissan оборудовала испытательные участки дорог стандартными светофорами и придорожными оптическими маяками. Данные о дорожном движении могут собираться с автомобилей сотрудников и маршрутных автобусов без каких-либо дополнительных модификаций бортовых систем транспортных средств. Тем не менее, для сбора конкретных данных, необходимых для дальнейшей разработки испытываемой навигационной программы, несколько сотен автомобилей сотрудников компании будут оборудованы системой подачи информации о транспортном средстве и коммуникации.
1. Снижение риска дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов: приоритет сигналов светофора отдается пешеходам.
Исходя из степени загрузки транспортных магистралей, система вычисляет оптимальные промежутки между движением пешеходов и переключением сигнала светофора. Зачастую пешеходы игнорируют запрещающие сигналы светофоров на пешеходных переходах при отсутствии движущихся транспортных средств в пределах видимости. Это является распространенной причиной несчастных случаев. Нынешняя программа испытаний системы Nissan позволит компании получить дополнительную информацию для предотвращения подобных случаев.
В принципе, в дневное время условиях неинтенсивного движения система удлиняет промежутки действия зеленого сигнала для пешеходов, в то время как для водителей будет гореть красный. При подъезде и остановке транспортного средства у светофора система, установленная в автомобиле, передает соответствующий сигнал светофору, который переключается на зеленый и разрешает проезд. Ключевой особенностью системы является максимальная безопасность пешеходов, которым всегда предоставляется преимущество.
По мере того, как водитель осуществляет торможение на подъезде к перекрестку, система синхронизирует периодичность зеленого сигнала для приближающегося транспортного средства. Таким образом, исключается необходимость повторяющихся остановок и ускорений, и, как следствие, снижается потребление топлива в городском цикле. В программу испытаний системы также входит виртуальная школьная зона2, которая имитируется мигающим предупредительным сигналом на экране встроенной навигационной системы транспортных средств, превышающих разрешенную скорость.
2. Снижение риска столкновений, вызванных недостаточным вниманием водителей к сигналам светофора: сигналы светофора дублируются внутренними системами транспортных средств.
Предупреждение о сигнале светофора автоматически отображается на экране навигационной системы транспортного средства при его вхождении в контролируемую зону. Эта система предупреждения водителей уже прошла испытания на дорогах общественного пользования в рамках проекта ИТС в префектуре Канагава. Этап расширенных испытаний системы на территории технического центра Nissan позволит получить дополнительные сведения об эффективности системы предупреждения, связанных с отдельными факторами, к числу которых относится интерфейс, связывающий человека и машину (HMI). Для того чтобы минимизировать риск дорожно-транспортных происшествий, вызванных недостаточным вниманием водителей к сигналам светофора, компания Nissan изучает возможность вывода предупредительных сигналов более высокого уровня, дополнительного контроля либо принудительного вмешательства в управление транспортным средством в случае, если водитель не подчиняется сигналу светофора.
3. Снижение нагрузки на транспортные магистрали, вызванной очередями транспортных средств на красный сигнал светофора и очередями перед поворотом с пересечением встречного движения
Заторы на дорогах нередко бывают вызваны продолжительным включением запрещающих сигналов светофоров, а также очередями транспортных средств, которым необходимо выполнить поворот с пересечением встречного движения на дорогах с одной полосой. Система ИТС компании Nissan призвана оптимизировать интервалы смены сигналов светофоров в соответствии с реальной дорожной обстановкой для борьбы с заторами. Разработанная система способна обнаруживать возникновение очередей перед поворотом направо и реагировать на них, сокращая ожидание в очереди и облегчая нагрузку на перекрестки. Современные исследования сосредоточены на методах синхронизации групповых сигналов светофоров для оптимального регулирования дорожного движения в широком спектре дорожных условий.
В течение этого этапа работы над проектом ИТС компания Nissan намерена усовершенствовать связь между транспортными средствами и светофорами для создания системы контроля дорожного движения нового поколения. В усовершенствованной системе сигналы светофоров будут генерироваться с учетом данных движения транспортных средств и в соответствии с измененяемыми дорожными условиями. Таким образом, компания Nissan намерена внести свой вклад в борьбу с дорожно-транспортными происшествиями и заторами на дорогах. В перспективе компания намерена продолжить тесное сотрудничество с соответствующими государственными органами с целью расширения текущих испытаний на дорогах общего пользования в рамках нынешнего проекта ИТС в префектуре Канагава.
В соответствии с «Зеленой программой Nissan - 2010» (NGP 2010), анонсированной в декабре 2006 г., компания намерена развивать новые технологии снижения выброса двуокиси углерода транспортными средствами своего модельного ряда и предприятиями компании по всему миру. Проект ИТС в префектуре Канагава соответствует целям NGP 2010 в области снижения дорожных заторов и выбросов двуокиси углерода путем снижения потребления топлива в дорожных условиях.
1 Технический центр Nissan (Окацукоку, Ацуги, префектура Канагава) является центром для проведения научно-исследовательских и конструкторских работ, а также разработки новых продуктов и производственных технологий.
2 Виртуальная школьная зона будет создана в районе March Land - игровой площадки детского сада для детей сотрудников компании.