Компания Nissan разработала новую серию 4-цилиндровых двигателей и новую трансмиссию с вариатором
Установка на легковые автомобили начнется осенью этого года
31 августа, 2004 года – Токио, Япония – Компания Nissan Motor Co., Ltd. объявила сегодня о разработке двух новых 4-цилиндровых бензиновых двигателей и новой трансмиссии с вариатором (CVT). Новые детали войдут в комплектацию различных легковых автомобилей, первым из которых станет новая модель, выходящая на рынок Японии осенью этого года.
1) Новые 4-цилиндровые бензиновые двигатели
Оба новых двигателя – 1.5 литровый HR15DE и 2 литровый MR20DE входят в линейку четырехцилиндровых и были разработаны совместно компаниями Nissan и Renault, и будут установлены на легковые автомобили обеих компаний.
Двигатель HR15DE будет в первую очередь установлен на новую модель Nissan Tiida, которая поступит в продажу в Японии осенью этого года, тогда как двигатель MR20DE впервые будет установлен на новый минивэн, запуск которого запланирован на конец этого года. Оба двигателя включают массу совместных технологий, и при малом потреблении обеспечат лучшее ускорение в условиях ежедневной езды.
В особенности на существенное улучшение экономичности и вращающего момента в стандартных условиях влияет применение следующих новых технологий:
· Период сгорания топлива был уменьшен, температурная эффективность повысилась благодаря усилению потока газа
в камере сгорания.
· Для уменьшения трения было использовано несколько самых передовых технологий, включая применение нового метода обработки диаметра цилиндров и зеркальную полировку коленчатого вала и рабочих поверхностей.
· Нагрузка, которую несет на себе двигатель при работе кондиционера и других дополнительных приборов, была уменьшена путем повышения их эффективности и доработки программы управления.
2) Новая трансмиссия XTRONIC CVT
Новая CVT трансмиссия подчеркивает достоинства этого типа трансмиссии, включая превосходную экономичность топлива, плавное переключение передач без толчков и великолепное ускорение.
В частности, улучшения в переключении были достигнуты благодаря настойке гидравлических и электронных регулировок. В совокупности с увеличенным диапазоном передаточных отношений это значительно влияет на ускорение и экономию топлива в стандартных условиях вождения.
Основные характеристики двигателей HR15DE и MR20DE, а также трансмиссии XTRONIC CVT:
Комбинации |
HR15DE+ СVT |
MR20DE +CVT |
|
Двигатель |
Объем |
1498 сс |
1997 сс |
Доработка оборотов при переключении с малых на средние скорости по сравнению с существующими двигателями того же размера[1] |
5-7% |
5-10% |
|
Уменьшение веса по сравнению с существующими двигателями того же размера1 |
30% |
8% |
|
CVT |
Передаточное отношение |
2.561-0.427 |
2.349-0.394 |
Диапазон передаточных отношений |
6.0 |
6.0 |
|
Повышение экономичности топлива по сравнению с существующими двигателями того же размера[2] |
20% |
37% |
|