Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi відкриває нову главу свого партнерства

2023/02/09

ЛОНДОН, ПАРИЖ, ТОКІО, ЙОКОГАМА — Після схвалення радами директорів Renault Group і Nissan Motor Co., Ltd, Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi заявив про запровадження нових ініціатив, завдяки яким партнерські відносини між учасниками альянсу вийдуть на новий рівень.

Програма, яка реалізовуватиметься у трьох напрямках має на меті створити максимальну цінність для всіх зацікавлених сторін Альянсу, і передбачає:

• Операційні проєкти, направлені на підвищення капіталізації та заплановані до реалізації у Латинській Америці, Індії та Європі;

• Підвищення стратегічної гнучкості через провадження нових ініціатив, які можуть підтримати партнери;

• Перехресне володіння краще перерозподіленими акціями групи Renault і компанії Nissan та вдосконалені механізми управління Альянсом.

Щодо зазначених вище домовленостей Renault Group і Nissan підписали юридично зобов'язуючу рамкову угоду, згідно з якою вони повинні до кінця першого кварталу 2023 року оформити їх у вигляді чітких остаточних положень. Домовленості, викладені в цих остаточних положеннях, передбачатимуть виконання деяких попередніх умов, серед яких отримання схвалень з боку регулюючих органів. Очікується, що остаточно ці положення будуть оформлені в четвертому кварталі 2023 року.

Ця програма глибоких змін сприяє відродженню та зміцненню 24-річних партнерських відносин, додаючи динаміки у розвитку та натхнення на опанування новаторських технологій всіх трьох членів Альянсу. На цьому етапі у кожної компанії Альянсу з'явиться більше можливостей для розвитку та покращення ефективності своєї роботи, що допоможе легше впроваджувати інновації та краще підлаштовуватися до швидко мінливого автомобільного ринку та послуг в сфері засобів пересування.

Операційні проєкти, направлені на підвищення капіталізації

Через рік після окреслення плану розвитку Альянсу до 2030 року компанії оголошують про можливість провадження нових стратегічно важливих проєктів у Латинській Америці, Індії та Європі, які принесуть взаємну, значну та практичну користь всім членам Альянсу за трьома напрямками: ринки, транспортні засоби і технології. Ці проєкти з підвищення капіталізації стануть вигідними для кожної з компаній у середньостроковій перспективі. При цьому вони передбачають й короткострокові переваги завдяки розподіленню та уникненню витрат.

Латинська Америка

Чотири проєкти, які планується запустити в Латинській Америці:

• Новий півтонний пікап, розроблений Renault Group спільно з Nissan в Аргентині.
• Компанії продовжуватимуть плідну співпрацю над лінійкою однотонних пікапів Nissan Frontier / Renault Alaskan. Renault Group вироблятиме пікапи в Кордові (Аргентина) для себе і для Nissan.
• А Nissan у Мексиці вироблятиме нову модель для Renault Group, яка стане першою автівкою Renault, спущеною там з конвеєра за останні 20 років.
• Крім того, Nissan і Renault Group планують запустити у виробництво два популярних електромобіля сегмента А на платформі CMF-AEV (Common Module Family - «Сімейство загальних модулів»).

Індія

• У Індії Renault Group і Nissan разом працюватимуть над створенням кількох нових моделей, призначених для експорту, серед яких нові позашляховики спільної розробки Renault Group і Nissan, а також нова модель Nissan, розроблена на базі Renault Triber.
• Обидві компанії також розглядають можливість розробки популярних моделей електрокарів сегменту А, як в Латинській Америці.

Європа

Компанії вивчають можливості реалізації в Європі таких ініціатив:

• Renault Group і Mitsubishi Motors планують об'єднати всі переваги моделей Renault Captur і Clio та розробити на базі платформи CMF-B 2 нові моделі наступного покоління ASX і Colt.
• У 2026 році Renault Group представить на ринку легких комерційних автомобілів свій перший програмно-конфігурований автомобіль FlexEVan. Nissan, у свою чергу, продаватиме його в Європі.
• Після 2026 року Nissan і Renault Group також обговорять можливу співпрацю щодо доповнення своїх модельних рядів електрокарами наступного покоління у сегменті С. Для досягнення максимально короткого часу зарядки електрокарів компанія Nissan і Renault Group продовжуватимуть ділитися технологіями, які застосовують на своїх автомобілях для європейського ринку, та не виключають можливості використання загальної 800-вольтової архітектури.
• В основі цих ініціатив лежатимуть існуючі зобов'язання, в тому числі плани щодо виробництва компактного електромобіля Nissan (для сегменту B) на основі платформи CMF-BEV, який збиратиметься на заводі ElectriCity групи Renault у Франції з 2026 року.

Інші сфери співробітництва: Співпраця в сфері дистрибуції, післяпродажного обслуговування, зарядної інфраструктури та виробництва акумуляторів

У Європі компанії співпрацюватимуть не лише у сфері виробництва нових транспортних засобів. Їхнє партнерство охопить всі етапи життєвого циклу автівок: від дистрибуції до експлуатації, переробки та утилізації.

• Дистрибуція, післяпродажне обслуговування та фінансування продажів:
• Renault Group, Nissan і Mitsubishi Motors працюють над взаємовигідним розвитком дистрибуційних мереж, а саме, над забезпеченням кращої підтримки дилерів, збільшенням їхньої прибутковості та скороченням відповідних витрат:
• Відкривають більше спільних торгових майданчиків на ключових ринках;
• Розробляють спільні стратегії щодо поводження з вживаними автомобілями, післяпродажного обслуговування та фінансування продажів, залучивши компанію Mobilize Financial Services, потужного європейського оператора фінансових послуг автовиробникам.
• Інфраструктура зарядки електрокарів:
  Renault Group і Nissan розглядають питання про спільну розбудову зарядної інфраструктури в дилерських центрах Renault Group і Nissan по всій Європі (charging@dealer).
• Безвідходна економіка:
  Renault Group і Nissan планують залучити спільних партнерів для переробки своїх відпрацьованих акумуляторів та відходів виробництва.

Підвищення стратегічної гнучкості через провадження нових ініціатив, які можуть підтримати партнери

З метою укріплення співробітництва за другою гілкою проєкту всі три учасниці Альянсу домовились надалі розвивати власні наявні стратегії в сфері електрифікації транспорту та малоемісіонні технології, інвестуючи та беручи участь у відповідних проєктах компаній-учасниць, які могли б покращити ефективність діяльності кожної з них.

Ці гнучкі стратегічні ініціативи, серед яких й Nissan Ambition 2030 і Renaulution, є, свого роду, додатками до бізнес-планів компаній-учасниць. Такий підхід дозволяє уніфікувати діяльність компаній та відкриває кожній з них можливості для інвестицій задля досягнення відповідних цілей в сфері сталого розвитку та визначених показників декарбонізації.

Можливі напрями співпраці:

• Nissan має намір інвестувати до 15% в компанію Ampere, «доньку» Renault Group, яка займається розробкою електрокарів і програмного забезпечення в Європі, та стати стратегічним інвестором. Ця намічена інвестиція в Ampere дозволить Nissan розвинути існуючі та відкрити нові можливості для ділової активності в Європі.
• Mitsubishi Motors також висловила бажання інвестувати в Ampere.
• Nissan і Mitsubishi Motors стануть замовниками у проєкті Horse групи Renault, метою якого є подальший розвиток існуючих і охоплення нових ринків двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) з низьким рівнем викидів і технологій гібридних трансмісій.

Ці ініціативи доповнять вже існуючі проєкти співробітництва в сфері технологій, наприклад, в сфері виробництва повністю твердотільних батарей (ASSB), програмно-конфігурованих транспортних засобів (SDV) і передових систем допомоги водієві (ADAS) і автономного водіння.

Перехресне володіння краще перерозподіленими акціями групи Renault і компанії Nissan та вдосконалені механізми управління Альянсом

Оскільки компанії-учасниці Альянсу мають власні бізнес-плани, важливо було створити структуру зі взаємною участю в капіталі одна одної та з такою системою управління, яка б відповідала цілям новоствореного Альянсу. Попередні домовленості учасниць Альянсу дозволяють їм реалізувати свої відповідні стратегії, запроваджені за останні 24 роки. Проте аби якнайкраще підготувати себе до галузевих перспектив у майбутньому Альянсу потрібен новий підхід.

Тому Renault Group і Nissan, компанії-засновниці Альянсу, домовилися перерозподілити свої акції у перехресному володінні та вдосконалити механізми управління, що дозволить покращити ефективність їхньої діяльності та максимально збільшити капіталізацію.

Принципи нового механізму управління та умови перерозподілу перехресної участі в акціонерному капіталі Renault Group і Nissan було викладено у юридично зобов'язуючій рамковій угоді. Обидві компанії мають намір укласти нову угоду про Альянс [до 31 березня 2023 року], яка замінить існуючі угоди, що наразі регулюють діяльність Альянсу (а саме, переглянуту Генеральну угоду про Альянс, Угоду про пайову участь в Альянсі та Меморандум про взаєморозуміння від 12 березня 2019 року).

Спочатку цю нову угоду про Альянс буде укладено на період у 15 років.

Перерозподіл перехресної участі в акціонерному капіталі Renault Group і Nissan для забезпечення плідного партнерства у майбутньому

• В рамках перехресного володіння акціями частки Nissan і Renault Group в акціонерному капіталі одна одної складатимуть по 15%, при цьому на них поширюватимуться зобов'язання щодо невідчуження акцій та зобов'язання щодо утримання від придбання контрольного пакета акцій одна одної.
• Renault Group передасть 28,4% акцій Nissan у французький траст. Голоси щодо цих акцій отримають статус нейтральних, окрім особливих випадків:
  • в разі обрання або звільнення директорів Nissan, призначених Renault (в такому випадку довірена особа голосуватиме відповідно до вказівки компанії Renault);
  • в разі обрання або звільнення директорів, яких призначає Комітет з висування кандидатур компанії Nissan, і які не є кандидатами від Renault Group (в цьому випадку довірена особа має голосувати за рішеннями та пропозиціями Комітету з висування кандидатур компанії Nissan).
  • в разі, коли пропозиції акціонерів не отримують підтримки з боку ради директорів компанії Nissan (в цьому випадку довірена особа має утриматися).
• Renault Group й надалі зможе повною мірою користуватися економічними правами (правом на дивіденди та надходження від продажу акцій) від переданих акцій, допоки вони не будуть продані. Передача акцій до трасту не матиме негативного впливу на фінансову звітність Renault Group.
• У результаті передачі 28,4% акцій компанії Nissan до трасту Nissan зможе реалізовувати свої права голосу, закріплені за її часткою у Renault Group.
• Голосуючі частки Renault Group і Nissan будуть обмежені до 15% від акцій з правом голосу. Обидві компанії зможуть реалізовувати свої права голосу в межах цього ліміту без будь-яких обмежень.
• Renault Group також може доручити довіреній особі продати передані акції Nissan, якщо це буде для Групи економічно вигідно. При цьому остання не має жодних зобов'язань щодо продажу акцій протягом певного визначеного періоду часу.
• Renault Group матиме повну свободу дій щодо продажу акцій компанії Nissan, переданих трасту, якщо процес продажу буде координуватися з компанією Nissan. При цьому Nissan матиме переважне право на отримання пропозиції першою або може передати таке право третій стороні.

Права голосу та система управління

• Через узгодження низки нових домовленостей угоду про порядок управління, укладену 4 лютого 2016 року між Renault Group і французькою державою щодо її акцій у Renault Group, буде скасовано. Завдяки цьому французька держава зможе вільно реалізовувати всі свої права голосу за акціями в Renault Group.
• Renault Group матиме право призначити двох своїх представників у раді директорів компанії Nissan, і Nissan, відповідно, матиме право призначати двох своїх представників у раді директорів Renault Group.
• Рада директорів Альянсу продовжуватиме виконувати функцію координаційного органу Renault Group, Nissan і Mitsubishi Motors.

# # #

Для отримання додаткової інформації щодо продуктів і послуг Nissan та зусиль компанії, спрямованих на досягнення сталої мобільності, відвідайте nissan-global.com. Також ви можете стежити за нами на Facebook, в Instagram, Twitter і LinkedIn та переглядати наші найновіші відео на YouTube.