Nissan возвращается в Ле-Ман с автомобилем GT-R LM NISMO
- Автомобиль категории LM P1 - с передним расположением двигателя и передним приводом - готов к дебюту в Ле-Мане
- 30% всех автомобилей на стартовой решетке Ле-Мана оснащены двигателями Nissan
Три автомобиля Nissan GT-R LM NISMO выйдут на трек 13-го июня в 15 часов, чтобы начать величайшую в мире гонку. Этот момент ознаменует возвращение Nissan в "высшую" категорию LM P1 в "24 часах Ле-Мана".
Эти три автомобиля с передним расположением двигателя и передними ведущими колесами в Ле-Мане будут выступать под управлением интернациональной команды гонщиков, пришедших из мира Формулы 1, гонок спортивных автомобилей и проекта Nissan GT Academy.
Автомобиль Nissan № 23 будет выступать под управлением экс-звезды Формулы 1 Макса Чилтона (Max Chilton), победителя Академии GT и гонщика GP3 Янна Марденборо (Jann Mardenborough) (оба из Великобритании), а также героя гонок спорт-каров Оливье Пла (Olivier Pla) из Франции.
"Здорово быть частью команды, которая приехала в Ле-Ман со столь радикально новой конструкторской концепцией, - сказал Чилтон. - Я думаю, люди предоставили нам кредит доверия, чтобы мы могли испытать этот автомобиль. Полагаю, со временем мы сможем продемонстрировать, что, возможно, прежний подход к гонкам Ле-Мана не всегда был оптимальным. У нового Nissan GT-R LM NISMO потрясающий крутящий момент. Больше, чем у любого гоночного автомобиля, каким мне приходилось управлять. Управление им не так сильно отличается от управления заднеприводной машиной, как я полагал. Но необходимо более детально продумать свою манеру вождения".
За рулем автомобиля Nissan № 22 будет Микаэль Крумм (Michael Krumm) из Германии, который дольше всех присутствует в команде NISMO. Компанию ему составят британцы: победитель Ле-Мана в категории LM P2 Хэрри Тинкнелл (Harry Tincknell) и ас гонок на Nissan GT Алекс Банкомб (Alex Buncombe).
"Я выступаю в гонках за Nissan NISMO уже 16 лет и был в команде "высшей" категории в Ле-Мане в 1998 и 1999 годах. Это были прекрасные ранние годы моей работы с Nissan, - говорит Крумм. - И для меня очень важна возможность вернуться сегодня, чтобы завершить наше дело, оставшееся незаконченным, когда Nissan ушел из этой категории в 1999 году.
Для меня было большой честью помогать в разработке нового автомобиля и войти в экипаж, который будет выступать в гонке. Я думал, что заводская команда сошла с ума - до тех пор, пока я не увидел симуляторы и Бен (Бен Боулби - Ben Bowlby) с Риккардо (Риккардо Дивила - Ricardo Divila) не разъяснили мне все. С той самой минуты я был в полном восторге от концепта. Наибольшее впечатление на меня произвело превосходное тяговое усилие при движении по прямой, а также аэродинамика автомобиля. У него очень низкое аэродинамическое сопротивление, поэтому он просто рвется вперед!
Мне нравится двигатель. Это великолепный агрегат с турбонаддувом и восхитительным крутящим моментом. Мы рассчитываем быть быстрее и медленнее других автомобилей - на соответствующих разных отрезках гоночного трека - так что гонка будет интересной. По моему мнению, если трек в Ле-Мане будет мокрым, то передний привод продемонстрирует ряд серьезных преимуществ".
Nissan №21 будет участвовать в гонках только в Ле-Мане. Поэтому он выделяется особенной расцветкой - в честь автомобиля Nissan R90CK, который вырвался на поул-позицию в Ле-Мане 25 лет назад. Nissan №21 великолепно выглядит в красно-бело-синей «ливрее», которая уже стала великим хитом у фанатов автогонок. Задача управления этим автомобилем, ставшим легендой, возложена на троих гонщиков. Это действующий чемпион Super GT Цугио Мацуда (Tsugio Matsuda) из Японии; первый победитель проекта GT Academy, а ныне гонщик Super GT500 испанец Лукас Ордонез (Lucas Ordonez); и первый чемпион проекта GT Academy в России - Марк Шульжицкий.
"Замечательно видеть, что Nissan по-прежнему движется не в том направлении, что другие команды, представляя GT-R LM NISMO, - заявил Ордонез. - Это хорошо и для фанатов, и для автоспорта. Настоящая сила этого автомобиля с продуманными характеристиками - в мощности двигателя и высокой максимальной скорости. Управление им отличается от привычного, и придется усердно работать, чтобы понять автомобиль и адаптировать свои навыки, приспосабливаясь к нему. Но все мы, гонщики, сообща работаем над этим, добиваясь наилучшего результата от автомобиля и самих себя".
Nissan GT-R LM NISMO все еще находится на ранней стадии разработки; впервые он вышел на трек в ноябре 2014 года. Он прогрессирует с каждым пройденным испытанием, как это имело место в последние выходные дни, на официальном тестовом дне Ле-Мана. В этот день состоялся дебют автомобиля Nissan категории LM P1 на публике. Три GT-R LM NISMO прошли дистанцию более 1500 км, собирая ценную информацию, которая поможет в дальнейшем совершенствовании автомобиля.
Три Nissan GT-R LM NISMO вернутся на трек Ле-Мана в среду 10 июня в 16:00, чтобы выполнить тестовые заезды. Квалификация для гонки Ле-Мана состоится в три этапа: по вечерам в среду и четверг. Затем, в субботу 13 июня в 15:00 начнется 83-я гонка "24 часа Ле-Мана".
ГОНОЧНАЯ НЕДЕЛЯ
ВТОРНИК, 9 ИЮНЯ
16:00 - 16:30 ВСТРЕЧА С КОМАНДОЙ NISMO
СРЕДА, 10 ИЮНЯ
13:00 - 13:30 ВСТРЕЧА С КОМАНДОЙ NISMO
ЧЕТВЕРГ, 11 ИЮНЯ
16:00 - 16:30 NISMO: ФОРУМ ДЛЯ СМИ И ФАНАТОВ
ПЯТНИЦА, 12 ИЮНЯ
11:00 - 11:30 NISMO: БРИФИНГ С ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ СМИ
ПРИМЕЧАНИЕ: Все мероприятия для СМИ состоятся в блоке Nissan NISMO, в конце "гостевого" паддока со стороны выхода на пит-лейн.
ИЗОБРАЖЕНИЯ NISSAN NISMO
Для доступа к полной галерее изображений Nissan NISMO посетите нашу Flickr-страницу по адресу:
http://www.flickr.com/photos/nissan-racing/sets/
О компании Nissan в Европе
Компания Nissan активно работает на европейском рынке, располагая штатом более 17600 человек, осуществляющих деятельность в области конструирования, дизайна, НИОКР, производства, логистики, продажи и маркетинга. За прошедший финансовый год заводы компании Nissan, расположенные в Великобритании, Испании и России, выпустили в общей сложности 675000 автомобилей, включая компактные минивэны, отмеченные многочисленными наградами кроссоверы, внедорожники, коммерческие и электрические автомобили. Nissan Leaf, который также производится в Европе и является самым популярным в мире полностью электрическим автомобилем, смог добиться впечатляющих результатов среди своих покупателей, 96% которых готовы рекомендовать его друзьям. Европейский модельный ряд компании состоит из 23 инновационных продуктов, которые предлагаются под марками Nissan и Datsun.
О компании Nissan Motor Co.
Nissan Motor Co., Ltd., вторая по величине японская автомобилестроительная компания с головным офисом в г. Иокогама (Япония), входит в Альянс Renault-Nissan. Штат сотрудников составляет более 247 500 человек. В 2014 финансовом году было продано 5,32 млн. автомобилей. Чистый доход в 2014 финансовом году составил 11,38 триллиона йен (103,6 миллиардов долларов США). Nissan предлагает широкую палитру автомобилей под брендами Nissan, Datsun и Infiniti, насчитывающую более 60 моделей. Nissan занимает лидирующую позицию в мире по продажам электромобилей, ведущую роль среди которых играет Nissan LEAF - первый массовый, доступный по цене автомобиль, движущийся исключительно на электроэнергии, который остается самым продаваемым электромобилем в мире и имеет почти 50% сегмента автомобилей с нулевым выбросом вредных веществ.
Более подробно о компании Nissan на глобальном уровне можно узнать на сайте:
http://www.nissan-global.com/EN/
