РЕВОЛЮЦИОННЫЙ NISSAN DELTAWING ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В ГОНКЕ В ЛЕ-МАНЕ И ПРОДЕМОНСТРИРУЕТ РАСХОД ТОПЛИВА В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ, ЧЕМ ТРАДИЦИОННЫЕ ПРОТОТИПЫ
Экспериментальный гоночный автомобиль с двигателем Nissan 1.6 DIG-T на данный момент является самым инновационным и вдохновляющим проектом в мире автоспорта.
- В Ле-Мане компания Nissan представляет автомобиль, лидирующий по эффективности, расход топлива в 2 раза меньше, чем традиционные прототипы.
- Nissan DeltaWing - тестовая площадка для проверки и внедрения инноваций.
- Гонка Le Mans 24 Hours 2012 станет мировым дебютом Nissan DeltaWing. Он состоится спустя всего 107 дней после первого заезда автомобиля.
- DeltaWing будет выступать вне зачета, поскольку не укладывается в действующие рамки технического регламента. ‘Garage 56' специально зарезервирован для экспериментальных автомобилей.
Nissan DeltaWing - самый революционный автомобиль за последнее поколение - примет участие в знаменитой гонке «24 часа ЛеМана», которая пройдет с 16 по 17 июня 2012 года. Он создан, чтобы доказать возможность существования гоночного автомобиля, равного по динамическим характеристикам ныне существующим, но при этом расходующего в 2 раза меньше топлива.
Несмотря на радикальный дизайн, философия Nissan DeltaWing довольно проста. Если вы можете создать автомобиль, масса которого вдвое меньше, чем у соперников, и аэродинамическое сопротивление которого вдвое ниже, то вам понадобиться всего половина мощности традиционного автомобиля, а расходовать ваш автомобиль будет в 2 раза меньше топлива и шин, двигаясь при этом с той же скоростью. Реализация этой философии далеко не простая задача, однако компании Nissan, Michelin и ряд коммерческих партнеров взялись за этот проект, применив технологии, которые в будущем помогут усовершенствовать обычные массовые автомобили, предназначенные для дорог общего пользования, повысив их эффективность.
Начиная с июня 2011 года, когда Automobile Club de l'Ouest (ACO) одобрил появление DeltaWing на гонке в ЛеМане в классе ‘Garage 56' - категории, зарезервированной для экспериментальных автомобилей - у команды проектировщиков было всего 12 месяцев на то, чтобы воплотить чертежи в реальный автомобиль. Это жесточайшие временные рамки для проектирования любого гоночного автомобиля, тем более революционного. Начиная с компактного и легкого двигателя Nissan 1.6 DIG-T, который значительно меньше и легче, чем традиционные силовые агрегаты нынешних прототипов, и заканчивая специальными шинами шириной всего 10 см, которые были специально разработаны компанией Michelin, DeltaWing оснащен фантастическим количеством уникальных компонентов и инновационных решений.
Мировой дебют Nissan DeltaWing состоится на гонке «24 часа ЛеМана» 2012 года, в которой он будет выступать вне зачета и нести на своих обтекателях номер «0». В его задачи не входит победа в общем зачете или в каком-либо классе. Его основная задача - доказать жизнеспособность данной технологии в реальном мире. Бен Боулби (Ben Bowlby), автор концепции и дизайна DeltaWing, 3 года назад взялся за эту идею как часть его видения гоночного автомобиля, который будет по-настоящему уникальным и эффективным.
"Чтобы создать DeltaWing, нам пришлось выкинуть из головы все правила и законы", - сказал Боулби. "Современный гоночный автомобиль так сильно зажат в «тисках» технических регламентов, что, проектируя его в строгом соответствии с правилами, просто нереально добиться значительных улучшений в эффективности. Благодаря ACO мы получили возможность попасть на гонку в обход правил и показать, что можно сделать, если мыслить нетривиально".
Опыт компании Nissan в первую очередь был применен при проектировании двигателя, чтобы сделать его легким и эффективным, доказав его существованием жизнеспособность той философии, которая лежит в основе DeltaWing. Доказать, что она работоспособна в реальных условиях современных гонок. Сугубо гоночный 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель построен «с нуля» и назван DIG-T (Direct Injection Gasoline - Turbocharged (бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом)). Он развивает мощность 300 л.с. и оснащен несколькими технологиями, которые уже нашли свое применение на серийных автомобилях. С другой стороны, остальные инновации, которые были заложены в проект DeltaWing, со временем будут трансформированы с целью их применения на массовых автомобилях компании Nissan будущего, чтобы сделать их еще более эффективными.
"В этом автомобиле все бросает вызов современному мышлению. Вот почему за этим проектом стоит компания Nissan", - сказал Дарен Кокс (Darren Cox), Старший менеджер Nissan Europe. "Речь не только о 1,6-литровом двигателе, с которым DeltaWing проходит круг с тем же временем, что и нынешние прототипы с V8. Это обо всем, что входит в концепцию DeltaWing. В случае с ним мы говорим о вдвое меньшей по отношению к традиционным прототипам массе и уменьшенном в два раза аэродинамическом сопротивлении, что означает потребность лишь в половине мощности и количества топлива.
"Легкий бензиновый двигатель с турбонаддувом стал идеальным решением для нас и DeltaWing. Наш основной двигатель следующего поколения тоже будет 1,6-литровым, будет иметь непосредственный впрыск топлива и турбонаддув. Мы думаем, что за такими агрегатами будущее, и DeltaWing отлично подтверждает это".
Компания Nissan стала частью большой «семьи», создавшей DeltaWing. Остальными членами этой «семьи» являются: широко известный в американском и мировом автоспорте Дон Паноз (Don Panoz) и созданная им структура, организация All-American Racers, владельцем которой является бывший гонщик Формулы-1 Дэн Герни (Dan Gurney), команда Highcroft Racing, руководимая Дунканом Дэйтоном (Duncan Dayton), и компания Michelin North America. Все они работали вместе, чтобы сделать реальностью уникальный автомобиль.
"С момента, когда автомобиль впервые поехал, и до момента его старта в ЛеМане пройдет всего чуть больше 100 дней. Финиш DeltaWing в Ле-Мане будет невероятным достижением", - сказал Кокс. "Вероятность того, что DeltaWing не закончит гонку, наверняка отпугнет многих автопроизводителей, но если вы не будете пытаться создавать новое, вам никогда не удастся продвинуться вперед. Не так важно, что произойдет во время гонки. В любом случае для нас это будет ценнейший опыт. С помощью DeltaWing мы уже накопили огромный багаж знаний. Думаю, что в будущем мы получим от него еще больше".