Nismo: Nissan в автоспорте сегодня
В дополнение к присутствию в виртуальном пространстве Nismo, по-прежнему, активно и успешно участвует в реальном автоспорте.
И не может быть более яркой иллюстрации духа инноваций, чем Nissan DeltaWing - потрясающий экспериментальный спорткар, отличающийся уменьшенными вполовину по сравнению с обычными спорткарами, участвующими в гонках Ле-Ман, массой и мощностью, а также сокращенным в два раза показателем аэродинамического сопротивления. В результате вдвое снизился расход топлива и износ шин...
Официально представленный в марте 2012 г., автомобиль дебютировал в 24-часовой гонке Ле-Мана три месяца спустя. Для него был зарезервирован номер «56» - специальная привилегия, предоставляемая организаторами автомобилям, отличающимся новейшими технологиями. Разумеется, DeltaWing попал в первые строки новостей, частично из-за того, что был бесцеремонно отправлен в отбойник соперником и выбыл из знаменитой гонки на выносливость, не успев раскрыть свой потенциал.
Несмотря на неудачу, этот уикенд стал огромным успехом не только для проекта DeltaWing, но и для Nismo. Четверть всех автомобилей, участвующих в гонках, оснащалась моторами Nismo, а в классе LMP2 - добрая половина.
Команда DeltaWing не была обескуражена сходом автомобиля с трассы в Ле-Мане, и уже в октябре ее усиленный труд был вознагражден. На тяжелейшей 1000-мильной трассе малого Ле-Мана в Атланте, соревнования на которой завершают сезон серии ALMS, DeltaWing впервые дошел до финиша. Несмотря на то, что во время тренировочных заездов болид был снова атакован соперником, а также на 42 место на стартовой площадке, вызванное тем, что этот автомобиль не попал в классификацию, он занял потрясающее пятое место в общем зачете. На одном из этапов гонки это место было даже третьим, и пилот Гуннар Жанетт (Gunnar Jeannette) завершил этап без замены шин, что доказывает истинный потенциал этой необычной конструкции.
В тот же уикенд Nismo подтвердил два новых ключевых назначения в своей гоночной программе, подчеркнув, как важен успех в гонках для будущего бренда Nissan на спортивных трассах и вне их.
Даррен Кокс (Darren Cox), который являлся главное движущей силой в проекте DeltaWing, был назначен директором в компании Global Motorsports, который будет отвечать за стратегию и маркетинг. Он будет возглавлять многочисленные программы компании в области автоспорта, включая японский чемпионат SuperGT и серию Supercar V8 Австралии.
Вторым важным событием стало назначение Джерри Хардкастла (Jerry Hardcastle) техническим директором спортивных программ Nissan. Параллельно с этим назначением, он продолжает исполнять обязанности Вице-президента по конструированию и разработке продукции и остается главным техническим контактом от Infiniti - глобального премиального бренда Nissan - ключевого партнера команды Infiniti Red Bull Racing Формулы 1.
Демонстрируя важность европейского рынка для Nismo, как Даррэн, так и Джерри будут работать в Европейском техническом центре (NTCE), расположенном в Крэнфилде, Великобритания.
Основная спортивная программа Nissan сфокусирована на автомобилях GT‑R Nismo GT3, изготавливаемых и для официальных, и для частных команд. В 2012 г. они принимали участие во многих гоночных сериях по всему миру и завоевали целый ряд побед. Они великолепно показали себя в японских сериях SUPER GT (класс GT 300) и Super Taikyu (GT3 класс), а также в британском чемпионате GT и на Кубке GT.
В 2013 года эти автомобили заменит Nissan GT‑R Nismo GT3, который был доработан на основе данных, полученных в качестве обратной связи по результатам прошедшего сезона, с целью повышения его конкурентоспособности и динамических качеств.
В нем по-прежнему используется 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 405 кВт (550 л.с.) и крутящим моментом 637 Нм. Однако в характеристики двигателя были внесены существенные изменения; кроме того, была улучшена аэродинамика, баланс тормозных сил и подвеска. Были изменены передаточные числа коробки передач, чтобы соответствовать возросшей мощности двигателя.
Автомобиль предназначен для продажи в Европе под заказ и предлагается по цене 270 000 фунтов ст. (335 000 евро). Для владельцев автомобилей 2012 модельного года доступен пакет модернизации.
