- Третье поколение инновационного кроссовера компании Nissan готовится к официальной презентации весной 2021 года.
- Покупатели по-прежнему считают Qashqai эталоном сегмента кроссоверов, а его продажи в Европе составили свыше 3 млн. экземпляров.
- Технологические обновления Qashqai основываются на новой модульной автомобильной платформе Alliance CMF-C.
- Инновационная система e-POWER обеспечивает электромобильность новой модели Qashqai.
- Дизайн, разработка и производство осуществлялись по европейским стандартам для достижения исторического успеха
ПАРИЖ, ФРАНЦИЯ – Завершаются последние приготовления к выпуску третьего поколения городского кроссовера Nissan Qashqai, изменившего облик европейского автомобильного рынка и породившего множество подражателей.
Прототипы совершенно новой модели преодолевают испытательные километры на европейских дорогах в предвкушении, что этот городской кроссовер снова оправдает ожидания покупателей, когда поступит в продажу в 2021 году.
Абсолютно новый Qashqai будет укреплять заложенные в 2007 году позиции первопроходца и эталона в сегменте среднеразмерных кроссоверов в Европе. Новая модель Qashqai основывается на применении новой автомобильной платформы Alliance CMF-C, демонстрирующей передовые инженерные разработки, а также инновационные технологии.
С момента появления нынешнего Qashqai на Европейском рынке в 2014 году было продано более миллиона экземпляров этой модели.
"Новый Qashqai изменит то, что покупатели могут ожидать от семейного автомобиля. Комфорт, изысканность и технологии будут такими, как у автомобилей более высокого класса, а впечатления от вождения удовлетворят как водителей, так и пассажиров. Благодаря смелой технологии Nissane-POWER покупатель будет пленен ощущениями, возникающими при использовании электрического силового агрегата, не беспокоясь о запасе хода и необходимости подзарядки", – сказал Джанлука де Фиччи (GianlucadeFicchy), Глава правления Nissan в Европе, Африке, Индии, Океании и на Ближнем Востоке.
При разработке новой модели компания поставила во главе угла цель создать автомобиль с элегантным дизайном, отличной эргономикой, эффективной силовой установкой и высокими ездовыми характеристиками, которые присущи автомобилям из более высоких сегментов.
Новый Qashqai снова поднимет планку в сегменте кроссоверов, и покупатели будут наслаждаться этими характерными свойствами.
Как и его предшественники, дизайн нового Qashqai был разработан командой центра Nissan Design Europe, расположенного в центральной части Лондона (Великобритания), а проектированием руководил технический центр Nissan Technical Center Europe, расположенный в Крэнфилде, Бедфордшир (Великобритания).
Автомобильная платформа CMF-C
Новый Qashqai – первая модель в Европе, использующая автомобильную платформу CMF-C, которая представляет собой современную конфигурацию автомобиля и его технологическую архитектуру.
Центральным элементом инженерной концепции было сохранение нынешних пропорций Qashqai, которые являются оптимальными и ключевыми элементами его успеха – это значит, что он комфортно перемещается по городским дорогам и удобно размещается на автомобильных парковках, а также имеет отличное внутреннее пространство.
Что касается конструкции, то при изготовлении кузова используется более легкий материал, а также передовые методы штамповки и сварки, обеспечивающие увеличение прочности, а также снижение веса.
В конструкции новой модели Qashqai увеличено на 50% использование сверхпрочной стали Nissan (Ultra High Strength Steel, UHSS). Материал UHSS обеспечивает (без значительного увеличения веса) максимально возможную прочность на разрыв конструкции кузова в местах, где это необходимо, например, элементов, воспринимающих удар при столкновении. Обычно, материалы с более высоким пределом прочности создают проблемы при сварке или соединении с другими частями конструкции. В кузове Qashqai было использовано структурное склеивание для создания высокопрочного армирования и соединения в местах крепления A-, B- и C-стоек с крышей и панелью пола.
Передние и задние двери, передние крылья и капот теперь сделаны из алюминия, что обеспечивает снижение веса на 21 кг по сравнению с предыдущей модели Qashqai.
Каркас новой платформы CMF-C был создан таким образом, чтобы максимально поглощать энергию в зонах деформации, уменьшая возможную нагрузку, передаваемую пассажирам в случае аварии.
Для клиентов явное положительное качество состоит в том, что, благодаря передовым технологиям производства, кузов автомобиля стал легче на 60 кг и жестче на 41%, в сравнении с предыдущей моделью. Это означает изысканность, комфорт и отменные реакции рулевого управления, характерные для автомобилей более высокого класса, а также исключительную безопасность в случае аварии.
Новая конструкция подвески и рулевого управления
Новый Qashqai по-прежнему будет доставлять удовольствие от вождения, опираясь на свою репутацию автомобиля, обеспечивающего высококачественное и приятное вождение
Новая ходовая Qashqai может похвастаться высокой жесткостью на кручение, характерной для автомобилей более высокого класса, благодаря чему обеспечивается качественная и внушающая уверенность реакция рулевого управления и более надежные ощущения при движении по неровной дороге.
Благодаря автомобильной платформе CMF-C новый Qashqai имеет обновленные многорычажные подвески McPherson спереди и сзади.
Новые подвески лучше поглощают удары и снижают дорожный шум, что обеспечивает спокойную и тихую езду на всех типах дорожных покрытий. Ключом к таким широким возможностям является изменение положения пружины и амортизатора. Это позволяет им работать в оптимальном диапазоне хода, максимизируя эффективность контролируемой реакции на неровности и удары на дороге и минимизируя отскок, что обеспечивает устойчивую, спокойную езду.
Усовершенствованная многорычажная задняя подвеска обеспечивает лучший в своем сегменте баланс между комфортом езды и динамическими характеристиками. Теперь она крепится к подрамнику с помощью специальных втулок, которые снижают дорожный шум и вибрации.
Система гидроусилителя рулевого управления была модернизирована, по сравнению с установленной на современной модели Qashqai, и обеспечивает улучшенную реакцию, лучшее ощущение в центральной части диапазона рулевого управления.
Дэвид Мосс (DavidMoss), старший вице-президент Nissan по исследованиям и разработкам в регионе Африки, Ближнего Востока, Индии, Европы и Океании (AMIEO): "Наша команда инженеров провела
сравнительный анализ легковых автомобилей и кроссоверов C-сегмента. Проведенные тысячи километров испытаний на дорогах и испытательных полигонах по всей Европе позволили нам достичь того баланса езды и управляемости, которое ставит удовольствие от вождения во главу угла".
Инновации для эффективности
Новый Qashqai предлагает клиентам два варианта силового агрегата – адаптируемый и эффективный 1,3-литровый бензиновый двигатель с мягкой гибридной технологией, а также инновационный двигатель Nissan e-POWER, который обеспечит водителю Qashqai приятное ощущение вождения электромобилем с энергичным линейным ускорением, но без беспокойства об ограниченности запаса хода и зарядки.
Новый 1,3-литровый бензиновый двигатель будет доступен с двумя вариантами мощности, причем оба сочетают в себе характеристики приёмистости с экономностью и низким уровнем выбросов. [Полная техническая информация и характеристики этого силового агрегата будут опубликованы ближе к его выпуску на рынок.]
Для оптимизации эффективности нового Qashqai инженеры оснастили автомобиль плоским полом, который обеспечивает максимально плавный поток воздуха под автомобилем, а также активной заслонкой решетки радиатора, которая остается закрытой для обеспечения плавного обтекания воздухом передней части автомобиля. Заслонка открывается только, когда необходимо охладить двигатель, позволяя дополнительному воздуху поступать в радиаторы для охлаждения.
Дизайн передней части автомобиля также создает воздушный экран, который направляет воздушный поток, чтобы уменьшить сопротивление, создаваемого передними колесами.
1,3-литровый бензиновый двигатель был тщательно обновлен и теперь содержит мягкую гибридную систему. Электросистема мощностью 12В состоит из отдельной установленной под полом литиевой батареи и генератора с ременным приводом для аккумулирования энергии торможения. Это позволяет системам двигателя работать на собранной энергии, увеличивая продолжительность эксплуатации автомобиля с частыми остановками, что снижает общие выбросы CO2 двигателем. Кроме того, это позволяет двигаться накатом, а также сохраняет крутящий момент при ускорении.
Система e-POWER
Новый вариант Qashqai олицетворяет лучшие черты инновационного характера компании Nissan – то, что мы называем Nissan Intelligent Mobility. Он принесет в Европу первое внедрение инновационной трансмиссии Nissan e-POWER. Уникальная инновация Nissan, система e-POWER, предлагает полноприводную трансмиссию, которая раздает крутящий момент на колеса от электродвигателя. Система e-POWER состоит из аккумуляторной батареи высокой мощности и силового агрегата, который объединяет бензиновый двигатель, электрогенератор, инвертор и электромотор. В обычных гибридных системах колеса приводятся в движение электромотором и бензиновым двигателем. Однако в системе e-POWER бензиновый двигатель не связан с колесами; он только заряжает аккумулятор. И в отличие от полноценного электромобиля, источником энергии здесь является двигатель, а не просто аккумулятор. [Полная техническая информация и характеристики установки e-POWER будут представлены ближе к ее выпуску на рынок.]
Ключевое отличие от других обычных гибридных систем заключается в том, что электродвигатель такого размер, который обычно встречается в электромобиле, и мгновенно реагирует на ускорение, что так популярно среди покупателей электромобилей. Генератор с приводом от двигателя поддерживает заряд аккумулятора, а также может подавать электричество непосредственно на двигатель для обеспечения дополнительной мощности. Двигатель был тщательно отрегулирован, что позволяет свести к минимуму шум и обеспечить естественное ощущение сцепления при резком ускорении.
Клиентам понравится система e-POWER, поскольку она подарит особое ощущение мгновенного и линейного ускорения, обеспечивая удовольствие от вождения, и позволит не беспокоиться о запасе хода. Это идеальный переход к вождению электромобилей, особенно для водителей, выполняющих дальние поездки, которым понравится сочетание удобства и изысканности, а также экологической эффективности автомобиля.
"Усовершенствованные и эффективные варианты силового агрегата отражают инновационный дух Nissan – в первую очередь, это система e-POWER. Она обеспечивает все преимущества силового агрегата электромобиля без компромиссов. Когда мы говорим о NissanIntelligentMobility, e-POWER является прекрасным примером", – сказал Дэвид Мосс.
Обновленная система помощи водителю ProPILOT
Новый Qashqai будет оснащен системой помощи водителю ProPILOT следующего поколения, обеспечивающей большую поддержку водителю в более широком диапазоне возникающих ситуаций. Эта система, получившая название ProPILOT с Navi-link, была разработана с целью снижения утомляемости и стресса во время вождения, и при этом она интуитивно очень понятна в использовании.
Система ProPILOT с Navi-link может разгонять и тормозить автомобиль в пределах полосы движения на шоссе. Система может разгонять автомобиль до крейсерского режима с заданной скоростью и тормозить его до 0 км/ч в условиях интенсивного движения с частыми остановками.
Система рулевого управления и видеокамера постоянно обновляют положение автомобиля, помогает ему оставаться в центре полосы движения, сохраняя при этом заданную скорость, но с возможностью адаптации и поддержания безопасного расстояния до впереди движущегося автомобиля.
На совершенно новом Nissan Qashqai обновленная система может теперь адаптировать скорость автомобиля в соответствии с дополнительными внешними обстоятельствами: так, когда автомобиль пересекает зону с более низким ограничением скорости движения на шоссе, она может замедлить Qashqai до соответствующей скорости благодаря камере, считывающей дорожные знаки, а также учитывает данные навигационной системы об ограничении скорости, что освобождает водителя от необходимости регулировать вручную заданную скорость круиз-контроля.
Система также может получать данные от навигационной системы и регулировать скорость при приближении к поворотам или съездов с меньшим радиусом, а также снизит скорость при приближении к кольцевой развязке.
Кроме того, ProPILOT с Navi-link может теперь связываться с локаторами слепых зон Qashqai, помогая вмешаться в коррекцию рулевого управления, чтобы предотвратить маневр по смене полосы движения, если в слепой зоне находится автомобиль.
Другие обновления системы ProPILOT включают предупреждение об угрозе столкновения с объектами сбоку. Эта функция будет особо полезна при выезде/заезде с паркоместа на парковке супермаркетов, где плохая обзорность из-за большого количества автомобилей. Новый Qashqai также может вмешиваться в управление, предотвращая столкновение при движении задним ходом, благодаря обновлению существующей системы предупреждения об обнаружении движущихся объектов (MovingObjectDetection), применяя тормоза для остановки автомобиля, если поблизости обнаруживается движущееся препятствие.
"ProPILOT – одна из наших самых популярных инноваций в нынешней модели Qashqai. Клиентам нравится, как система помогает водителю сохранять плавное и безопасное вождение, особенно в условиях оживленного дорожного движения, ночью или в плохую погоду. Мы рады усилить это чувство удобства и уверенности благодаря замечательным дополнительным функциям системы ProPILOT с Navi-link на следующем Qashqai", – сказал Марко Фиораванти (MarcoFioravanti), вице-президент по планированию продукции компании Nissan Europe.
Интеллектуальные светодиодные фары
С момента запуска в 2014 году нынешней версии Qashqai, модели в высоких комплектациях оснащались светодиодными фарами, причем в автомобилях версии Tekna такие фары могут поворачиваться под определенным углом, чтобы оставаться направленными на дорогу в соответствии с поворотом рулевого колеса, и освещать ее с исключительной четкостью.
Для нового Qashqai инженеры Nissan разработали передовую систему фар, которая адаптирует форму луча в зависимости от дорожных условий и других участников дорожного движения. Луч разделен на 12 отдельных элементов, которые выборочно отключаются при обнаружении встречного транспортного средства. Благодаря этому нововведению фары могут излучать более яркий луч дальше и шире, но его форма эффективно изменяется, поэтому встречные участники дорожного движения не будут ослеплены.
"Отправной точкой при проектировании и разработке совершенно нового Qashqai был глубокий анализ отношений, которые у нас были со всеми нашими покупателями Qashqai за последние 13 лет. Это позволило нам понять их потребности и, в частности, то, что они ценят в кроссовере, который они используют и на который полагаются ежедневно", – сказал Марко Фиораванти.
Qashqai: пионер кроссоверов
В 2007 году, когда был представлен Qashqai, на дорогах не было ничего подобного. В автомобиле посадочное место водителя было немного приподнято, что позволяло лучше видеть дорогу, но общие габариты автомобиля были такими же, как и у его коллег – хетчбэков C-сегмента. Его варианты с бензиновым и дизельным двигателями были экономными и эффективными, но существовала также полноприводная версия для тех клиентов, которым требовалось дополнительное тяговое усилие в сложных условиях. Таким образом, был предложен превосходный баланс между компактными размерами хетчбэка и улучшенным обзором и полным приводом кроссовера.
Изначально прогнозирование продаж нового автомобиля, у которого не было прямых конкурентов, было сложной задачей. В целом, ожидания от продаж в Европе тогда составили около 100 000 единиц в год.
Оценки не соответствовали действительности. В течение нескольких месяцев для удовлетворения спроса была введена дополнительная смена на заводе Nissan в Сандерленде, Великобритания.
Объемы продаж Nissan Qashqai продолжали расти из года в год – и его привлекательность для покупателей расширилась, когда в 2008 году была выпущена модель второго поколения Qashqai+2, где был добавлен (благодаря более длинной колесной базе) складной третий ряд сидений в большем багажнике.
В 2010 году была проведена масштабная модернизация модели, в ходе которой был улучшен внешний вид. К моменту замены Qashqai в 2014 году моделью второго поколения, 17 прямых конкурентов последовали за Nissan и выпустили на рынок свои собственные кроссоверы.
Несмотря на появление многих европейских конкурентов, модели Qashqai первого поколения продавались в среднем более 200 000 единиц в год. В 2014 году поступил в продажу в Европе Qashqai второго поколения с более ярким дизайном и более эффективными двигателями, обладающий более совершенными и более удобными технологиями.
На сегодняшний день в Европе продано более 3 миллионов автомобилей Qashqai, а в мире – более 5 миллионов.
В настоящее время насчитывается 26 прямых конкурентов нынешнего Qashqai. Если Qashqai был пионером этого форм-фактора, то теперь это отдельный сегмент – сегмент, который продолжает расти ежегодно. Когда новый Qashqai появится в 2021 году, он снова поднимет планку и установит стандарт в сегменте благодаря своему поразительному дизайну, комфорту, изысканности, эффективности и удобным технологиям.
"Nissan – первый бренд, который выпустил на рынок третье поколение своего городского кроссовера. Благодаря непревзойденному опыту, знаниям и отношениям с клиентами, которые у нас сложились с момента появления первого Qashqai, Nissan находится в уникальном положении, позволяющем укрепить совершенно новым Qashqaiнаш статус любимого кроссовера Европы. Благодаря элегантному дизайну, инновационным и полезным технологиям он повысит качество вождения и долю участия наших клиентов, предлагая при этом исключительную эффективность", – сказал Марко Фиораванти.
Для получения дополнительной информации о продуктах, услугах и приверженности Nissan к решению проблем экологической мобильности, посетите nissan-global.com. Вы также можете подписаться на нас в Facebook, Instagram, Twitter и LinkedIn и посмотреть все наши последние видео на YouTube.
КОНЕЦ
Примечания для редакторов:
- Более подробная информация о новой модели Qashqai будет опубликована в ближайшие недели.
- Некоторые из описанных здесь технологий или функций могут быть недоступны для некоторых версий или версий в любой стране.
О компании Nissan в Европе
Компания Nissan является одним из наиболее полно представленных в Европе зарубежных производителей.
В ее штате насчитывается более 16000 сотрудников, которые работают в местных проектно-конструкторских бюро, занимаются проектированием, исследованиями и разработками, производством, логистикой, продажами и маркетингом. В 2019 году заводы компании Nissan, расположенные в Великобритании, Испании и России, произвели около 465000 автомобилей, включая отмеченные наградами кроссоверы, машины для коммерческих перевозок и электромобили Nissan LEAF. Стремясь обеспечить нулевые выбросы вредных веществ и нулевое число несчастных случаев со смертельным исходом на дорогах, Nissan лидирует в этой области, придерживаясь своей концепции "Интеллектуальной мобильности" ("Intelligent Mobility"). Этот всеохватывающий взгляд на будущее автотранспорта, призванный указывать путь развития продуктов и технологий компании Nissan, будет определять критически важные решения компании, касающиеся источников энергии автомобилей, приведения их в движение, а также интегрирования автомобилей в жизнь общества.
