ПЕРВОЕ ЗАДАНИЕ В ЛЕ-МАНЕ ВЫПОЛНЕНО
История Nissan в гонке «24 часа Ле-Мана 2012» началась во время официального тестового заезда: 15 болидов, стартовавших на трассе «Сарта» оснащены двигателями Nissan - 14 автомобилей категории LMP2 и, конечно же, Nissan DeltaWing. Все пилоты проехали 10 квалификационных кругов, чтобы попасть в число участников гонки 2012.
Тестовый заезд был ознаменован возвращением в Ле-Ман Мартина Брандла (Martin Brundle), выступающего за команду Greaves Motorsport вместе со своим сыном Алексом, который впервые выйдет на трассу в Ле-Мане, а также первым победителем Nissan GT Academy Лукасом Ордонесом (Lucas Ordonez). Второй победитель GT Academy, Джордан Трессон (Jordan Tresson), также дебютирует на легендарной трассе в Ле-Мане за рулем Signatech Nissan LMP2.
Мартин Брандл вернулся в Ле-Ман и теперь сможет поделиться опытом участия в самых известных и престижных гонках со своим сыном Алексом. Сегодняшний заезд воскресил в его памяти многочисленные воспоминания гонки «24 часа Ле-Мана 1990».
«Мне даже пришлось ущипнуть себя на брифинге пилотов, чтобы поверить в реальность происходящего», - сказал Мартин. «Вернуться на трассу в Ле-Мане - особая честь для гонщика, я и предположить не мог, что это может со мной случиться. Сегодня у нас был хороший день, мы достигли поставленных целей. Несмотря на то, что мне не удалось добиться чистого круга, небывалая для меня ситуация, мы закончили день на хорошо сбалансированном автомобиле. Это хорошая отправная точка для начала соревнований. Во второй половине дня мы смогли добиться прекрасных результатов, и сегодня покидаем Ле-Ман с чувством глубокого удовлетворения той позицией, которую занимаем в турнире».
После того, как Мартин и Алекс завершили свои квалификационные круги, настала очередь Лукаса Ордонеса. В прошлом году испанец занял второе место в LMP2 и сегодня намерен подняться на одно место выше.
«Сначала у нас возникли некоторые сложности в управлении болидом, но мы весь день работали над изменением настроек различных систем, и, в конце концов, смогли найти прекрасный баланс», - прокомментировал ситуацию Лукас. «Автомобиль прекрасно проходит поворот Porsche Curves. Надеюсь, на следующей неделе ничего не изменится. Утро было немного напряженным, но сейчас, когда все сложности остались позади, я готов к Ле-Ману!»
После успешного дебюта Лукаса Ордонеса в гонках Ле-Мана в 2011 году, Джордан Трессон стал вторым победителем GT Academy, который примет участие в «24 часа Ле-Мана». Трессон за рулем Signatech Nissan и Ордонес за рулем Greaves Nissan войдут в историю, как первые победители GT Academy, принявшие участие в соревнованиях мирового уровня.
«Сегодняшний день стал для меня удивительным событием», - отметил Джордан. «Впервые я приехал сюда два года назад в качестве зрителя, а в прошлом году работал здесь инженером. Но присутствовать на трассе в качестве водителя ни с чем не сравнимое ощущение, особенно когда ты на полной скорости проходишь поворот Porsche Curves на автомобиле категории LMP2. Я круглые сутки практиковался на PlayStation, и должен сказать, что в GT5 очень точно воссоздана гонка. Сегодня мы много тренировались и привыкли к трассе».
Трасса вновь оживится уже через 10 дней, когда команды выйдут на первый тренировочный заезд гонки «24 часа Ле-Мана 2012», где четверная часть стартовой решетки будет занята машинами, оснащенными двигателями Nissan.
NISSAN DELTAWING
Дебют экспериментального болида Nissan DeltaWing состоится 16-17 июня на гонке "24 часа Ле-Мана". Самый инновационный, экспериментальный спорткар Nissan DeltaWing намерен принять участие в известных гонках на выносливость, демонстрируя значительную топливную экономичность и сокращение износа шин по сравнению с традиционными гоночными автомобилями категории LMP. Если вас заинтересовал этот необычный эксперимент, следите за новостями на наших страницах в сети Интернет: http://www.youtube.com/user/nissanineurope (видео), http://newsroom.nissan-europe.com/ и http://www.facebook.com/NissanSportsCars (новости) и www.deltawingracing.com (уточненная информация).