- Третье поколение инновационного кроссовера компании Nissan готовится к официальной презентации весной 2021 года.
- Покупатели по-прежнему считают Qashqai эталоном сегмента кроссоверов, а его продажи в Европе составили свыше 3 млн. экземпляров.
- Технологические обновления Qashqai основываются на новой модульной автомобильной платформе Alliance CMF-C.
- Инновационная система e-POWER обеспечивает электромобильность новой модели Qashqai.
- Дизайн, разработка и производство осуществлялись по европейским стандартам для достижения исторического успеха
ПАРИЖ, ФРАНЦИЯ – Завершаются последние приготовления к выпуску третьего поколения городского кроссовера Nissan Qashqai, изменившего облик европейского автомобильного рынка и породившего множество подражателей.
Прототипы совершенно новой модели преодолевают испытательные километры на европейских дорогах в предвкушении, что этот городской кроссовер снова оправдает ожидания покупателей, когда поступит в продажу в 2021 году.
Абсолютно новый Qashqai будет укреплять заложенные в 2007 году позиции первопроходца и эталона в сегменте среднеразмерных кроссоверов в Европе. Новая модель Qashqai основывается на применении новой автомобильной платформы Alliance CMF-C, демонстрирующей передовые инженерные разработки, а также инновационные технологии.
С момента появления нынешнего Qashqai на Европейском рынке в 2014 году было продано более миллиона экземпляров этой модели.
"Новый Qashqai изменит то, что покупатели могут ожидать от семейного автомобиля. Комфорт, изысканность и технологии будут такими, как у автомобилей более высокого класса, а впечатления от вождения удовлетворят как водителей, так и пассажиров. Благодаря смелой технологии Nissane-POWER покупатель будет пленен ощущениями, возникающими при использовании электрического силового агрегата, не беспокоясь о запасе хода и необходимости подзарядки", – сказал Джанлука де Фиччи (GianlucadeFicchy), Глава правления Nissan в Европе, Африке, Индии, Океании и на Ближнем Востоке.
При разработке новой модели компания поставила во главе угла цель создать автомобиль с элегантным дизайном, отличной эргономикой, эффективной силовой установкой и высокими ездовыми характеристиками, которые присущи автомобилям из более высоких сегментов.
Новый Qashqai снова поднимет планку в сегменте кроссоверов, и покупатели будут наслаждаться этими характерными свойствами.
Как и его предшественники, дизайн нового Qashqai был разработан командой центра Nissan Design Europe, расположенного в центральной части Лондона (Великобритания), а проектированием руководил технический центр Nissan Technical Center Europe, расположенный в Крэнфилде, Бедфордшир (Великобритания).
Автомобильная платформа CMF-C
Новый Qashqai – первая модель в Европе, использующая автомобильную платформу CMF-C, которая представляет собой современную конфигурацию автомобиля и его технологическую архитектуру.
Центральным элементом инженерной концепции было сохранение нынешних пропорций Qashqai, которые являются оптимальными и ключевыми элементами его успеха – это значит, что он комфортно перемещается по городским дорогам и удобно размещается на автомобильных парковках, а также имеет отличное внутреннее пространство.
Что касается конструкции, то при изготовлении кузова используется более легкий материал, а также передовые методы штамповки и сварки, обеспечивающие увеличение прочности, а также снижение веса.
В конструкции новой модели Qashqai увеличено на 50% использование сверхпрочной стали Nissan (Ultra High Strength Steel, UHSS). Материал UHSS обеспечивает (без значительного увеличения веса) максимально возможную прочность на разрыв конструкции кузова в местах, где это необходимо, например, элементов, воспринимающих удар при столкновении. Обычно, материалы с более высоким пределом прочности создают проблемы при сварке или соединении с другими частями конструкции. В кузове Qashqai было использовано структурное склеивание для создания высокопрочного армирования и соединения в местах крепления A-, B- и C-стоек с крышей и панелью пола.
Передние и задние двери, передние крылья и капот теперь сделаны из алюминия, что обеспечивает снижение веса на 21 кг по сравнению с предыдущей модели Qashqai.
Каркас новой платформы CMF-C был создан таким образом, чтобы максимально поглощать энергию в зонах деформации, уменьшая возможную нагрузку, передаваемую пассажирам в случае аварии.
Для клиентов явное положительное качество состоит в том, что, благодаря передовым технологиям производства, кузов автомобиля стал легче на 60 кг и жестче на 41%, в сравнении с предыдущей моделью. Это означает изысканность, комфорт и отменные реакции рулевого управления, характерные для автомобилей более высокого класса, а также исключительную безопасность в случае аварии.
Новая конструкция подвески и рулевого управления
Новый Qashqai по-прежнему будет доставлять удовольствие от вождения, опираясь на свою репутацию автомобиля, обеспечивающего высококачественное и приятное вождение
Новая ходовая Qashqai может похвастаться высокой жесткостью на кручение, характерной для автомобилей более высокого класса, благодаря чему обеспечивается качественная и внушающая уверенность реакция рулевого управления и более надежные ощущения при движении по неровной дороге.
Благодаря автомобильной платформе CMF-C новый Qashqai имеет обновленные многорычажные подвески McPherson спереди и сзади.
Новые подвески лучше поглощают удары и снижают дорожный шум, что обеспечивает спокойную и тихую езду на всех типах дорожных покрытий. Ключом к таким широким возможностям является изменение положения пружины и амортизатора. Это позволяет им работать в оптимальном диапазоне хода, максимизируя эффективность контролируемой реакции на неровности и удары на дороге и минимизируя отскок, что обеспечивает устойчивую, спокойную езду.
Усовершенствованная многорычажная задняя подвеска обеспечивает лучший в своем сегменте баланс между комфортом езды и динамическими характеристиками. Теперь она крепится к подрамнику с помощью специальных втулок, которые снижают дорожный шум и вибрации.
Система гидроусилителя рулевого управления была модернизирована, по сравнению с установленной на современной модели Qashqai, и обеспечивает улучшенную реакцию, лучшее ощущение в центральной части диапазона рулевого управления.
Дэвид Мосс (DavidMoss), старший вице-президент Nissan по исследованиям и разработкам в регионе Африки, Ближнего Востока, Индии, Европы и Океании (AMIEO): "Наша команда инженеров провела
сравнительный анализ легковых автомобилей и кроссоверов C-сегмента. Проведенные тысячи километров испытаний на дорогах и испытательных полигонах по всей Европе позволили нам достичь того баланса езды и управляемости, которое ставит удовольствие от вождения во главу угла".
Инновации для эффективности
Новый Qashqai предлагает клиентам два варианта силового агрегата – адаптируемый и эффективный 1,3-литровый бензиновый двигатель с мягкой гибридной технологией, а также инновационный двигатель Nissan e‑POWER, который обеспечит водителю Qashqai приятное ощущение вождения электромобилем с энергичным линейным ускорением, но без беспокойства об ограниченности запаса хода и зарядки.
Новый 1,3-литровый бензиновый двигатель будет доступен с двумя вариантами мощности, причем оба сочетают в себе характеристики приёмистости с экономностью и низким уровнем выбросов. [Полная техническая информация и характеристики этого силового агрегата будут опубликованы ближе к его выпуску на рынок.]
Для оптимизации эффективности нового Qashqai инженеры оснастили автомобиль плоским полом, который обеспечивает максимально плавный поток воздуха под автомобилем, а также активной заслонкой решетки радиатора, которая остается закрытой для обеспечения плавного обтекания воздухом передней части автомобиля. Заслонка открывается только, когда необходимо охладить двигатель, позволяя дополнительному воздуху поступать в радиаторы для охлаждения.
Дизайн передней части автомобиля также создает воздушный экран, который направляет воздушный поток, чтобы уменьшить сопротивление, создаваемого передними колесами.
1,3-литровый бензиновый двигатель был тщательно обновлен и теперь содержит мягкую гибридную систему. Электросистема мощностью 12В состоит из отдельной установленной под полом литиевой батареи и генератора с ременным приводом для аккумулирования энергии торможения. Это позволяет системам двигателя работать на собранной энергии, увеличивая продолжительность эксплуатации автомобиля с частыми остановками, что снижает общие выбросы CO2 двигателем. Кроме того, это позволяет двигаться накатом, а также сохраняет крутящий момент при ускорении.
Система e-POWER
Новый вариант Qashqai олицетворяет лучшие черты инновационного характера компании Nissan – то, что мы называем Nissan Intelligent Mobility. Он принесет в Европу первое внедрение инновационной трансмиссии Nissan e‑POWER. Уникальная инновация Nissan, система e‑POWER, предлагает полноприводную трансмиссию, которая раздает крутящий момент на колеса от электродвигателя. Система e‑POWER состоит из аккумуляторной батареи высокой мощности и силового агрегата, который объединяет бензиновый двигатель, электрогенератор, инвертор и электромотор. В обычных гибридных системах колеса приводятся в движение электромотором и бензиновым двигателем. Однако в системе e‑POWER бензиновый двигатель не связан с колесами; он только заряжает аккумулятор. И в отличие от полноценного электромобиля, источником энергии здесь является двигатель, а не просто аккумулятор. [Полная техническая информация и характеристики установки e‑POWER будут представлены ближе к ее выпуску на рынок.]
Ключевое отличие от других обычных гибридных систем заключается в том, что электродвигатель такого размер, который обычно встречается в электромобиле, и мгновенно реагирует на ускорение, что так популярно среди покупателей электромобилей. Генератор с приводом от двигателя поддерживает заряд аккумулятора, а также может подавать электричество непосредственно на двигатель для обеспечения дополнительной мощности. Двигатель был тщательно отрегулирован, что позволяет свести к минимуму шум и обеспечить естественное ощущение сцепление при резком ускорении.
Клиентам понравится система e‑POWER, поскольку она подарит особое ощущение мгновенного и линейного ускорения, обеспечивая удовольствие от вождения, и позволит не беспокоиться о запасе хода. Это идеальный переход к вождению электромобилей, особенно для водителей, выполняющих дальние поездки, которым понравится сочетание удобства и изысканности, а также экологической эффективности автомобиля.
"Усовершенствованные и эффективные варианты силового агрегата отражают инновационный дух Nissan – в первую очередь, это система e-POWER. Она обеспечивает все преимущества силового агрегата электромобиля без компромиссов. Когда мы говорим о NissanIntelligentMobility, e-POWER является прекрасным примером", – сказал Дэвид Мосс.
Обновленная система помощи водителю ProPILOT
Новый Qashqai будет оснащен системой помощи водителю ProPILOT следующего поколения, обеспечивающей большую поддержку водителю в более широком диапазоне возникающих ситуаций. Эта система, получившая название ProPILOT с Navi-link, была разработана с целью снижения утомляемости и стресса во время вождения, и при этом она интуитивно очень понятна в использовании.
Система ProPILOT с Navi-link может разгонять и тормозить автомобиль в пределах полосы движения на шоссе. Система может разгонять автомобиль до крейсерского режима с заданной скоростью и тормозить его до 0 км/ч в условиях интенсивного движения с частыми остановками.
Система рулевого управления и видеокамера постоянно обновляют положение автомобиля, помогает ему оставаться в центре полосы движения, сохраняя при этом заданную скорость, но с возможностью адаптации и поддержания безопасного расстояния до впереди движущегося автомобиля.
На совершенно новом Nissan Qashqai обновленная система может теперь адаптировать скорость автомобиля в соответствии с дополнительными внешними обстоятельствами: так, когда автомобиль пересекает зону с более низким ограничением скорости движения на шоссе, она может замедлить Qashqai до соответствующей скорости благодаря камере, считывающей дорожные знаки, а также учитывает данные навигационной системы об ограничении скорости, что освобождает водителя от необходимости регулировать вручную заданную скорость круиз-контроля.
Система также может получать данные от навигационной системы и регулировать скорость при приближении к поворотам или съездов с меньшим радиусом, а также снизит скорость при приближении к кольцевой развязке.
Кроме того, ProPILOT с Navi-link может теперь связываться с локаторами слепых зон Qashqai, помогая вмешаться в коррекцию рулевого управления, чтобы предотвратить маневр по смене полосы движения, если в слепой зоне находится автомобиль.
Другие обновления системы ProPILOT включают предупреждение об угрозе столкновения с объектами сбоку. Эта функция будет особо полезна при выезде/заезде с паркоместа на парковке супермаркетов, где плохая обзорность из-за большого количества автомобилей. Новый Qashqai также может вмешиваться в управление, предотвращая столкновение при движении задним ходом, благодаря обновлению существующей системы предупреждения об обнаружении движущихся объектов (MovingObjectDetection), применяя тормоза для остановки автомобиля, если поблизости обнаруживается движущееся препятствие.
"ProPILOT – одна из наших самых популярных инноваций в нынешней модели Qashqai. Клиентам нравится, как система помогает водителю сохранять плавное и безопасное вождение, особенно в условиях оживленного дорожного движения, ночью или в плохую погоду. Мы рады усилить это чувство удобства и уверенности благодаря замечательным дополнительным функциям системы ProPILOT с Navi-link на следующем Qashqai", – сказал Марко Фиораванти (MarcoFioravanti), вице-президент по планированию продукции компании Nissan Europe.
Интеллектуальные светодиодные фары
С момента запуска в 2014 году нынешней версии Qashqai, модели в высоких комплектациях оснащались светодиодными фарами, причем в автомобилях версии Tekna такие фары могут поворачиваться под определенным углом, чтобы оставаться направленными на дорогу в соответствии с поворотом рулевого колеса, и освещать ее с исключительной четкостью.
Для нового Qashqai инженеры Nissan разработали передовую систему фар, которая адаптирует форму луча в зависимости от дорожных условий и других участников дорожного движения. Луч разделен на 12 отдельных элементов, которые выборочно отключаются при обнаружении встречного транспортного средства. Благодаря этому нововведению фары могут излучать более яркий луч дальше и шире, но его форма эффективно изменяется, поэтому встречные участники дорожного движения не будут ослеплены.
"Отправной точкой при проектировании и разработке совершенно нового Qashqai был глубокий анализ отношений, которые у нас были со всеми нашими покупателями Qashqai за последние 13 лет. Это позволило нам понять их потребности и, в частности, то, что они ценят в кроссовере, который они используют и на который полагаются ежедневно", – сказал Марко Фиораванти.
Qashqai: пионер кроссоверов
В 2007 году, когда был представлен Qashqai, на дорогах не было ничего подобного. В автомобиле посадочное место водителя было немного приподнято, что позволяло лучше видеть дорогу, но общие габариты автомобиля были такими же, как и у его коллег – хетчбэков C-сегмента. Его варианты с бензиновым и дизельным двигателями были экономными и эффективными, но существовала также полноприводная версия для тех клиентов, которым требовалось дополнительное тяговое усилие в сложных условиях. Таким образом, был предложен превосходный баланс между компактными размерами хетчбэка и улучшенным обзором и полным приводом кроссовера.
Изначально прогнозирование продаж нового автомобиля, у которого не было прямых конкурентов, было сложной задачей. В целом, ожидания от продаж в Европе тогда составили около 100 000 единиц в год.
Оценки не соответствовали действительности. В течение нескольких месяцев для удовлетворения спроса была введена дополнительная смена на заводе Nissan в Сандерленде, Великобритания.
Объемы продаж Nissan Qashqai продолжали расти из года в год – и его привлекательность для покупателей расширилась, когда в 2008 году была выпущена модель второго поколения Qashqai+2, где был добавлен (благодаря более длинной колесной базе) складной третий ряд сидений в большем багажнике.
В 2010 году была проведена масштабная модернизация модели, в ходе которой был улучшен внешний вид. К моменту замены Qashqai в 2014 году моделью второго поколения, 17 прямых конкурентов последовали за Nissan и выпустили на рынок свои собственные кроссоверы.
Несмотря на появление многих европейских конкурентов, модели Qashqai первого поколения продавались в среднем более 200 000 единиц в год. В 2014 году поступил в продажу в Европе Qashqai второго поколения с более ярким дизайном и более эффективными двигателями, обладающий более совершенными и более удобными технологиями.
На сегодняшний день в Европе продано более 3 миллионов автомобилей Qashqai, а в мире – более 5 миллионов.
В настоящее время насчитывается 26 прямых конкурентов нынешнего Qashqai. Если Qashqai был пионером этого форм-фактора, то теперь это отдельный сегмент – сегмент, который продолжает расти ежегодно. Когда новый Qashqai появится в 2021 году, он снова поднимет планку и установит стандарт в сегменте благодаря своему поразительному дизайну, комфорту, изысканности, эффективности и удобным технологиям.
"Nissan – первый бренд, который выпустил на рынок третье поколение своего городского кроссовера. Благодаря непревзойденному опыту, знаниям и отношениям с клиентами, которые у нас сложились с момента появления первого Qashqai, Nissan находится в уникальном положении, позволяющем укрепить совершенно новым Qashqaiнаш статус любимого кроссовера Европы. Благодаря элегантному дизайну, инновационным и полезным технологиям он повысит качество вождения и долю участия наших клиентов, предлагая при этом исключительную эффективность", – сказал Марко Фиораванти.
Для получения дополнительной информации о продуктах, услугах и приверженности Nissan к решению проблем экологической мобильности, посетите nissan-global.com. Вы также можете подписаться на нас в Facebook, Instagram, Twitter и LinkedIn и посмотреть все наши последние видео на YouTube.
КОНЕЦ
Примечания для редакторов:
- Более подробная информация о новой модели Qashqai будет опубликована в ближайшие недели.
- Некоторые из описанных здесь технологий или функций могут быть недоступны для некоторых версий или версий в любой стране.
О компании Nissan в Европе
Компания Nissan является одним из наиболее полно представленных в Европе зарубежных производителей.
В ее штате насчитывается более 16000 сотрудников, которые работают в местных проектно-конструкторских бюро, занимаются проектированием, исследованиями и разработками, производством, логистикой, продажами и маркетингом. В 2019 году заводы компании Nissan, расположенные в Великобритании, Испании и России, произвели около 465000 автомобилей, включая отмеченные наградами кроссоверы, машины для коммерческих перевозок и электромобили Nissan LEAF. Стремясь обеспечить нулевые выбросы вредных веществ и нулевое число несчастных случаев со смертельным исходом на дорогах, Nissan лидирует в этой области, придерживаясь своей концепции "Интеллектуальной мобильности" ("Intelligent Mobility"). Этот всеохватывающий взгляд на будущее автотранспорта, призванный указывать путь развития продуктов и технологий компании Nissan, будет определять критически важные решения компании, касающиеся источников энергии автомобилей, приведения их в движение, а также интегрирования автомобилей в жизнь общества.